【御堀直嗣看新车】三菱汽车Galant Fortis：发动机性能不尽人意，细节部分润饰不精细--技术在线!

HOME > 汽车/汽车电子 > 【御堀直嗣看新车】三菱汽车Galant Fortis：发动机性能不尽人意，细节部分润饰不精细

【御堀直嗣看新车】三菱汽车Galant Fortis：发动机性能不尽人意，细节部分润饰不精细

DATE	2007/10/18

　　【日经BP社报道】三菱汽车时隔7年首次发布了即将投放日本国内市场的新型轿车“Galant Fortis”。该车的原型是性能备受好评的SUV（多功能运动车）——“欧蓝德（Outlander）”。欧蓝德的底盘还得到了其后的“德利卡D：5（Delica D：5）”的采用。Galant Fortis作为一款配备2.0L排量发动机的轿车，价格仅为令人惊叹的178.5万日元起。

图1：新型轿车“Galant Fortis”（点击放大）

　　Galant Fortis的车体尺寸突破了5号的范畴，采用3号车身。这大概是为了符合最近的全球战略车思路。把庞大的美国市场和崇尚速度的欧洲市场纳入视野后，长轴距和宽轮距不可或缺。不过，Galant Fortis的最小转弯半径仍然控制在了5.0m，考虑到了小弯的灵活性。

　　略显硬朗的前脸设计在车身浓重色彩衬托下非常突出，金属红的光泽令人赞叹。从外观上就能看出这是一辆框架坚固的正统轿车。

　　起动后，车体刚性令人感觉踏实，但略为遗憾的是，2.0L发动机的扭矩不足。大概是因为试驾使用的是装备了外观套件和扁平轮胎的运动级SPORT的缘故。

　　SPORT安装了运动悬挂，主打行驶性能。但是，在带着这种印象驾驶时，总感到发动机性能不够。不过，如果换作入门级的EXCEED和高级的SUPER EXCEED，由于轮胎比较窄，驾驶时也不会有开赛车的意识，发动机性能或许能令人满意。不过既然称为SOPRT，起动加速时就应该具有速度感。

　　另外，在直道行驶时，方向盘的反作用力会带给上臂沉重的感觉。公路虽然是直道，但是为了排水，路面略有倾斜，不知道是受到动力转向的转向辅助力控制的影响还是悬挂几何位置的原因，为了保持直行，上臂会感到沉重。对我来说只是沉重，但对于女驾驶员来说，可能会形成令人不快的负担。

　　前座和后座在拉出安全带时都有卡扣，这在最近的汽车中比较少见。在打开行李箱时，拉动驾驶席下方的手柄打开锁后，却没有找到提箱盖用的把手。从介绍来看，遥控锁打开后，箱盖应该自动弹起，无需把手。但实际操作时箱盖却没有弹起。

　　在试驾中，我感受到了这款汽车的价值和各项性能的优越，个人对于正统4门轿车诞生的也寄予了很高的期待。但是，试驾的Galant Fortis在细节上还有很多不成熟的地方。令人怀疑三菱是否站在用户的立场上对它进行了最终检查。

　　我理解厂商希望推出好产品的心情。但是只从开发人员和厂商的角度出发，对于商品来说，考虑就不算周到。分发的报道资料中没有介绍为什么三菱传统车名Galant后面添加了Fortis的字样。也没有解释Fortis的含义。给人一种许多方面的加工润饰不够精细的感觉。（特约撰稿人：御堀直嗣）

图2：后方（点击放大）

图3：仪表盘（点击放大）

图4：2.0L发动机（点击放大）

■日文原文
【御堀直嗣のテクニカル·インプレッション】三菱自動車·ギャランフォルティス：やや物足りないエンジン性能、詰めの甘い細部の仕上がり

■相关报道
【御堀直嗣看新车】三菱欧蓝德：转弯姿态稳定，噪音稍大

 标致雪铁龙07年投入以三菱欧蓝德为原型的SUV

【TMS】三菱汽车展出车顶配备太阳能电池的电动汽车等3款概念车

■读者反馈
感谢您的意见反馈！
读者反馈的意见不代表日经BP社的立场与观点。日经BP社对读者反馈的内容的信赖性和合法性不做任何保证。由读者反馈引发的任何纠纷，日经BP社不担负任何责任。请读者本着对自己的反馈负责的态度利用本服务。

“还是要更多的考虑发受国的公民的兴趣。”——2007年10月18日23时43分29秒

更多展会