【御堀直嗣看新车】行驶平稳的本田Step Wagon与略显不稳的日产Serena--技术在线!

【御堀直嗣看新车】行驶平稳的本田Step Wagon与略显不稳的日产Serena

DATE	2006/06/15

　　【日经BP社报道】本田和日产汽车的微型面包车“Step Wagon”和“Serena”在2005年5月底都相继完成了车款的全面改良。成为值得关注的是Step Wagon降低了车身高度，而Serena反而比老款提高了车身高度。

　　本田认为，微型面包车用户的使用方式正在逐步变化。虽然微型面包车型特有的可从驾驶席走到后坐席的平坦式地板以及宽敞的室内空间，使用的便利性一直被当作传家宝，但过大的车箱在平时的一般用途时反而显得多余。

图1：Step Wagon前视图

图2：Step Wagon仪表盘

　　日产的Serena方面，由于开发负责人还担任着一家少年棒球队的教练，因此在开发过程中注意到了过去那种可供父亲周末到处活动的单箱车的便利性。当然，也并没有因此而牺牲母亲们平常用来代步的驾驶便利性。同时为了满足孩子们向朋友炫耀的心理，将重点放到了实现比老车型更高的室内空间和丰富的坐席布局上。

　　两款车在开发理念上的不同如实地反映到了驾驶效果上。Step Wagon实现了像轿车一样的平稳行驶。车辆在行驶中的动作简直就像是一部轿车。在保持和过去同样的室内高度情况下，Step Wagon将底板降低了60mm。车身高度由此降低了75mm，重心降低了40mm。虽说如此，由于座面位置仅降低了20mm，因此微型面包车的视野完全得到了延续。驾乘感觉令人不可思议。

　　这种轿车般的行驶特性对第3排座的乘坐舒适度而言能够发挥出最大的效果。对于加减速和车辆转弯时的摇摆，动作的控制效果非常好，行驶非常稳定，不易晕车。正因为这种稳定的行驶效果，让人觉得哪怕是第3排座其乘坐舒适性也同样不错。

　　Serena似乎是要从外观设计上向人展现其宽大的室内空间，所以将玻璃面积设计得很大。由于大量使用了比铁板还重的玻璃，再加上其高度，整个车身的重心必然会升高。结果，车辆在行驶过程中总是左右晃动，让人感觉这种晃动没有得到很好的控制。其影响还反映到了第3排座的乘坐舒适性上，加减速的前后颠簸，转弯时的摇摆等车辆动作导致的晃动很难控制，笔者在试驾时就晕车了。

图3：Serena前视图

图4：Serena仪表盘

　　发动机方面，Step Wagon包括排量2.0L和2.4L并列4缸2种。2.0L配备4档自动变速箱，2.4L配备CVT。Serena只有2.0L并列4缸一款发动机，可配备CVT。

　　Step Wagon的2.0L发动机在城区和高速公路上均可得到不错的加速性能。从个人来讲，2.0L发动机感觉动力足够了。不过，如果碰到上坡，肯定比不上2.4L发动机充沛的力矩。

　　Serena虽说是一款CVT车型，但静音效果相当好。这一点令人非常欣赏。但是，也许是因为试车地点位于高原地带，在不知不觉之间道路有起伏，因而给人的印象是发动机力矩略显不足，尤其是在3000rpm区域持续行驶的状况下，就会让人觉得要是力矩能再足一些就更好了。

　　CVT虽说效率高，但为了有力地驱动车身重量提高的微型面包车，所以所采用的比普通自动变速箱更重的变速箱，其重量的增加部分会对加速性能产生影响。从这一点上讲，Step Wagon出于成本的考虑在2.0L发动机中选择了4档自动变速箱，结果正好取得了与重量的平衡，CVT采用2.4L发动机从动力性能上来说是一个正确的选择。

　　Step Wagon尽管车身高度降低了，但正如一位业界记者所指出的那样，“前方看得太清楚了”，无论是右拐，还是左拐，几乎都没有死角。对于曾在人行横道上险些被奥德赛轧着的笔者来说，确保前方视野是一项非常重要的检验标准。

　　Serena方面，为了防止在市区里左拐时发生刮蹭事故，通过充分运用三角车窗的特点，使车辆的左斜前方确保了相当好的视野。不过，右转弯时所需的右斜前方的视野却被门镜支架套严重遮挡，很难看清楚。尽管日产曾公开表示通过模拟证实该车前方的视野非常好，但只要仔细地检验一下，即可发现右斜前方的视野非常不好。

　　从关系到安全驾驶的视线移动来说，本田最新采用的配置在前车窗下边的数字宽屏仪表（Digital Wide Meter）尽管确认速度没问题，但调节空调温度时却必须把视线转向副驾驶席。虽说笔者的一位朋友曾表示，由于大多都是由坐在副驾驶席上的人调节空调温度，因此很方便，但一个人开车时将不可避免地延长无法注意前方情况的时间。另外，虽说倾斜式方向盘可调节高度，但有的司机在开车位置上却看不清这个数字宽展仪表。

　　崭新的观点虽说值得欢迎，但不得不说日本的汽车厂商对安全还存在某些模糊的认识。有要求所以做冲撞试验，有规则限制所以严格尾气排放，这种被动姿态随处可见。

　　笔者的这样一个试驾结果，给读者的印象也许是Serena在整体上要差一些。不过，开发理念如此不同的微型面包车同时亮相拓宽了消费者的选择范围，这本身是值得欢迎的。而且，对Serena的动力性能和操纵稳定性十分满意的人也一定会很多。另外，Step Wagon作为一款更接近于旅行车的微型面包车，肯定会有消费者正期待着。从这种意义讲，两款车可以说是各有千秋，都属于非常贴近消费大众的微型面包车。（特约撰稿人：御堀直嗣）

■日文原文
【御堀直嗣のテクニカル?インプレッション】ホンダステップワゴン、日産セレナ：安定した走りのステップワゴンと、やや不安定なセレナ

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