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【东京车展】铃木公布东京车展出展概要

DATE	2007/10/03

　　【日经BP社报道】

kizashi2

左为PIXY，右为SSC。

X-HEAD

PALETTE

crosscage

Biplane

　　铃木公布了第40届东京车展（2007年10月27日～11月11日面向公众开放）的出展概要。参展的汽车包括7款参考出展车和12款市售车，共19款；摩托车方面包括15款参考展出车和13款市售车，共计28款。

　　继法兰克福车展上展出的概念车“Kizashi1”之后，计划展出“Kizashi2”。“Kizashi1”面向普通路面，“Kizashi2”将具有SUV（多功能运动车）风格。车长、车宽与“Kizashi1”相同，而车高则达到1500mm，提高了100mm。变速箱也从“Kizashi1”的6速连续换档变速箱变为6AT，采用了面向SUV的规格。发动机方面，相对于“Kizashi1”排量2.0L的涡轮柴油发动机，“Kizashi2”采用了排量3.6L的V型6缸汽油发动机。这些改变与其说是“面向SUV”，不如说旨在瞄准日本市场。

　　另外，还将展出单座低速移动交通工具“PIXY”。将与配备2辆“PIXY”行驶的“母船”“SSC（Suzuki Sharing Coach）”组合使用。

　　“PIXY”是一款以电容器为电源、利用轮内马达驱动2个后轮的电动汽车。车身采用小型设计，尺寸仅为长1300×宽875×高1500mm，以人类行走速度行驶。在与人类共存的理念下，采用了像人体肌肤般柔软的植物性聚氨基甲酸酯制成的车身。配备有防冲撞传感器及超广角后视摄像头，可防止与行人发生冲撞。大型前窗既可在关闭状态下，也可在向头顶掀起打开的状态下行驶。操作部采用类似电脑鼠标的接口，还可在原地旋转。
。
　　承载“PIXY”的“SSC”采用长3395×宽1475×高1880mm的轻型车规格，轴距为2620mm。以燃料电池为电源，也是利用轮内马达驱动2个后轮。不仅能够供给自已行驶时使用的电力，而且还可为“PIXY”充电。并非面向个人用途，而是以汽车共享（Car Sharing）的共同使用为前提，可在停车场“等客”时敞开车窗，利用安装在车窗上的太阳能电池充电。

　　此外，还将展出越野路面性能更高的1.3L级参考展出车“X-HEAD”、面向注重与孩子共处的家庭和喜欢与朋友一起聚会的年轻人，并最大限度扩大了车内空间的轻型参考展出车“PALETTE”，以及即将在海外生产的“SPLASH”等。

　　摩托车方面，将展出参考展出车“crosscage”。这是一款以燃料电池为电源的长1985×宽645×高1020mm的电动摩托车。配备英国Intelligent Energy公司生产的空冷PEFC（固体高分子型燃料电池），充电电池采用NEC东金生产的锂离子电池，贮氢罐内压为35MPa。

　　此次还将参考展出2003年以来一直在摩托车车展上展出的“3维凸轮式发动机”。该发动机在低负荷状态下可以采用高效的米勒循环(Miller Cycle)，在高负荷状态下则可采用动力强劲的奥托循环（Otto Cycle）。与原来同尺寸的发动机相比，燃效提高了20％，全转速区域的扭矩增大6％。横置配备了排量达0.6L的直列2缸发动机。提高了各部件的量产性及耐用性，积极加大推向市场的力度，力争几年后上市。

　　“Biplane”由“Bike”和“Plane”组合而成，是一款以双翼飞机为设计主题的参考展出车。尺寸为长2166×宽645mm，车高极低，仅为906mm。纵置配备了排量为1L的水冷V型4缸发动机。（记者:滨田基彦）

■日文原文
【TMS】スズキ、東京モーターショーの出展概要を公表

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