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【底特律车展】通用在高性能轿车“卡迪拉克CTS-V”上采用基于磁性流体的减震器

DATE	2008/01/23

　　【日经BP社报道】

图1：通用汽车发表的卡迪拉克跑车“CTS-V”

　　美国通用汽车在2008年底特律车展（2008 North American International Auto Show，公众开放日：2008年1月19～27日）上发表了“卡迪拉克”品牌高性能轿车“CTS-V”（图1、2）。该车预定08年第四季度上市。

　　该公司表示，CTS-V的特点是减震器采用了美国德尔福公司制造的“Magnetic Ride Control(MRC)”。MRC使用施加电压后粘度发生变化的磁性流体（MR流体）使衰减力发生变化的减震器。随着路面的起伏使减震器的衰减力发生变化，兼顾了乘坐舒适度和操纵稳定性。通常使用的衰减力可变减震器，是通过用电磁阀等控制缸内密封的油的压力和流量来改变衰减力的。如果使用MRC，在不使用电磁阀等机械构造的情况下即可改变衰减力，因此能够实现数ms的高速相应性能。MRC除了被通用采用以外，德国奥迪也将其配备在了“TT酷派”上。

　　CTS-V为4座后轮驱动车，配备6.2L排量V8汽油发动机，是CTS的高性能款。输出功率为550PS（410kW）、扭矩为745Nm。在竞争车型方面，该公司提到了德国宝马的“M5”和德国戴姆勒的“梅赛德斯奔驰E55”。另外还配备了设置在方向盘内侧的能够手动变速的翘板开关变速功能（图3）。

　　该公司同时还发表了酷派款的概念车“CTS Coupe Concept”（图4）。配置和上市日期等尚未确定。（记者：清水直茂）

图2：侧视图

图3：仪表板（通用汽车公关室资料）

图4：通用汽车发布的酷派款的概念车“CTS Coupe Concept”

■日文原文
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